Tere!
Mida enne ostu vaadata ning kontrollida.
On mingeid tüüpvigu?
Kallid on jupid võrreldes teiste autodega?
Kütekulu?
Renault 19 ostuabi
Re: Renault 19 ostuabi
Nii vana auto puhul tuleb kõik üle kontrollida - veermik, roolisüsteem, mootor, veovõllid, käigukast, sidur, summuti, katalüsaator, pidurid, klaasid, värvkatte ja kere rooste (ka põhja all), salongi polstrid, elektrisüsteem (kas kõik toimub tuledest kuni klaasipesuvedeliku pumbani). Vigu leidub niikuinii, tähtis on õieti hinnata kui kalliks vigade kõrvaldamine läheb, kui vigu on palju, siis on mõtekam (ja kokkuvõttes odavam) osta kallim ja korralikum auto.
Veel tähtsam on enne ostu läbi käia ülevaatuspunktist ja lasta kontrollida kas auto saab ülevaatusest läbi või mitte. Kui näiteks mootor ja katalüsaator on omadega läbi või mõni muu tõsine viga küljes, siis pole mõtet osta - remont läheb liiga kalliks.
Tüüpvigadest võib rääkida ehk uuemate autode puhul, vanade autode puhul võib (loomuliku kulumise tõttu) iga hetk läbi minna ükskõik mis osa (mis pole tüüpviga), näiteks starter, sidur, roolilatt, radiaator, lambda andur, rattalaagrid jne.
Tüüpveaks võiks pidada vast tagasilda, mille remont võib kallis olla kui korraliku kasutatud silda ei leia.
Mootorid ja käigukastid on mõistliku kasutamise ja hoolduse korral "peaaegu igavesed".
Kütusekulu osas midagi anomaalset ei ole, tarbib niipalju kui teisedki (Fordid, VW-d, Opelid). Rohkem sõltub kütusekulu sõidustiilist ja auto seisukorrast - vähekulunud mootor, normaalses mõõdus rehvid, korralikud küünlad, filtrid, õlid jms. vähendavad kütusekulu. Tõenäoliset jääb kütusekulu vahemikku 7,0-9,5 L / 100 km.
Kokkuvõtteks võiks öelda et kui mootori heitgaasid on head, kerel palju roostet ei ole, välimus (värvkate ja roost) ja sisemus (polstrid) on vastuvõetavas seisukorras, siis võib soovitada küll
Niikuinii tuleb üht-teist remontida, kuid kõik on remontitav ja varuosad on odavad.
Veel tähtsam on enne ostu läbi käia ülevaatuspunktist ja lasta kontrollida kas auto saab ülevaatusest läbi või mitte. Kui näiteks mootor ja katalüsaator on omadega läbi või mõni muu tõsine viga küljes, siis pole mõtet osta - remont läheb liiga kalliks.
Tüüpvigadest võib rääkida ehk uuemate autode puhul, vanade autode puhul võib (loomuliku kulumise tõttu) iga hetk läbi minna ükskõik mis osa (mis pole tüüpviga), näiteks starter, sidur, roolilatt, radiaator, lambda andur, rattalaagrid jne.
Tüüpveaks võiks pidada vast tagasilda, mille remont võib kallis olla kui korraliku kasutatud silda ei leia.
Mootorid ja käigukastid on mõistliku kasutamise ja hoolduse korral "peaaegu igavesed".
Kütusekulu osas midagi anomaalset ei ole, tarbib niipalju kui teisedki (Fordid, VW-d, Opelid). Rohkem sõltub kütusekulu sõidustiilist ja auto seisukorrast - vähekulunud mootor, normaalses mõõdus rehvid, korralikud küünlad, filtrid, õlid jms. vähendavad kütusekulu. Tõenäoliset jääb kütusekulu vahemikku 7,0-9,5 L / 100 km.
Kokkuvõtteks võiks öelda et kui mootori heitgaasid on head, kerel palju roostet ei ole, välimus (värvkate ja roost) ja sisemus (polstrid) on vastuvõetavas seisukorras, siis võib soovitada küll
Niikuinii tuleb üht-teist remontida, kuid kõik on remontitav ja varuosad on odavad.
Tel. 5117023