Laguna II 2003

[BABaracus]

Õhtust Klubilised,

mis te antud isendist arvate: http://www.auto24.ee/used/453702" onclick="window.open(this.href);return false;

laguna kohta oli siin juba eelnevalt pikem arutelu ja lugesin ka seda ja infot mingilmääral oli, kuid kuidas on automaatkastiga ja selle vastupidavusega. Keegi siin kirjutas et kipuvad lekkima ja vigu ikka tuleb. Või peaks ikkagi mauaalkasti eelistama. Palju automaat kütusekulule juurde lisab?
Kas 146 000 on selle isendi jaoks palju või kannatab ikkagi sõita ka veel.
Antud mootorivariant peaks olema vist üks kindlamaid mis tehtud ja sellega probleeme ei tohiks olla.
Mis kellegil vahetusse sellise läbisõidu juures on läinud ja mis need ülalpidamiskulud keskeltläbi on?

Oleks hea kui keegi arutaks sellel teemal ka kaasa

Tänud juba ette

[9gtl]

Kui auto omanik(ud) vähegi hooldust on teinud siis 146000km pole veel mingi läbisõit, saan aru oleks vähemalt kaks korda nii palju siis võiks vast natuke seda arutada. Kui aga hooldamata siis võib ka oluliselt väiksem läbisõit juba palju probleeme tekitada. Küttekulu on siis tehase andmete kohaselt 5käigulisel manuaalil L10,9 l/100km M6,4 l/100km K8,0 l/100km ja 4 käiguliselt automaadil L12,3 l/100km M6,4 l/100km K8,5 l/100km. Kui eelnevad teemad läbi lugesid siis sillaosade ja muude enamlevinud kuluosade hinnad teada.
Väga lihtne ka näiteks ladu24'st või teistest analoogsetest netipoodidest jubinate hindu vaadata, nii saab üsna kiirelt pildi ette, et mis miski asi maksab.

[BABaracus]

Tekkis vaatevälja ka selline isend: http://www.auto24.ee/used/804163" onclick="window.open(this.href);return false;
Kas hind on sellise sõiduki puhul paigas (vaadates läbisõitu ja aastaarvu) ja mis on 120 KW mootori reaalne kütusekulu.Tehase andmed on üks asi, kuid kasutajatelt saab ikka kõige objektiivsemat tagasisidet.

[aarne]

Hind on suht madal sellise läbisõidu ja aasta arvu kohta.
Salong (ukse- ja istmepolstrid, rool, käigukanginupp) näeb üsna värske välja,
aga fotod on tihti petlikud (fotodel näib seisukord parem), eriti kehtib see
välimuse kohta. Võimalik et on (osaliselt) üle värvitud (võrdle vasakpoolsete uste liistude värvi).
Igal juhul tuleb kontrollida kas turvapadjad on töökorras ja kas kogu elektrisüsteem töötab.
Kuulda on olnud manuaalkastide probleemidest (kombinatsioonis selle mootriga).
Kütusekulud on tänapäeva keskklassi autodel kõigil üsna sarnased, ilma turbota tavaline 1,8 L bensiinimootori
manuaalkastiga võtab tavalise sõidustiili puhul 8,5 L/100 km ja V6 automaadiga 12 L/100 km. Arvatavasti
jääb selle konkreetse auto kütusekulu 9 ja 10 liitri vahele 100 km kohta.

[BABaracus]

Muuseas sain teada, et sõidukil oli saksas hammasrihm läinud ja eestis n-ö uus peale pandud ja mingi garantii pidavat ka tööle olema, kuid võib vabalt ka müügimehe jutt olla. No kombeks on ikka nii, et kui rihm läheb siis klapid peas ka. Muidu tundub igati kena isend, kuid selle mootori kohapealt ikkagi kripeldab. Võibolla müügiks üles löödud ja sõita enam ei kannatagi ja hakka kohe remontima. On kellegil kogemusi jagada.

[9gtl]

Ausaltöelda se 1944 aasta jutt muu varustuse all paneb mind kõige rohkem muretsema.
Aga mismoodi ja millele see garantii kehtib ja mure tekkides kuhu sa pöörduma peaksid? Eks need välismaalt toodud autod on kõik sellised üles vuntsitud ja pole midagi öleda, et auto näeb piltidelt küll väga viisakas välja. Läbisõit on muidugi ikka väga väike aga kui ongi õige siis muidugi on väga hea. Teoorias võiks nii väikseläbisõiduga autol olla laitmatu ajalugu. Mis ajalugu muidu vin koodi kaudu teada said? Kindlasti tasuks kontrollida kas mõni airbääg ka sees on, kas reaalselt on autol külglibisemise vastane seade, veojõu kontroll, kas kliima töötab korrektselt, kas iluliistud on pagassis või kuskohas jne.
Piltidelt ainuke asi mis silma hakkas on see, et miks jahutusvedeliku paak sellist roostevedeliku värvi on?

[MavaCX]

Ahhoi! Privilege varustustase on üsna hea (piisav, mida autolt soovida). Tasub muidugi kõikide lisade korrasolek üle kontrollida. See omaniku jutt (s.1944) võib ka vastata tõele. Tõenäoliselt pole omanik õigeaegselt hooldusi teinud, seepärast ka auto rihm vananemise tõttu purunenud (minu arvamusel just saksast siisa toomisel, kuidas muidu see üles märgitud on). Aga kui elekrilised lisad kõik korras ja muud viga pole, siis autot küll ja veel!

Muuseas sain teada, et sõidukil oli saksas hammasrihm läinud ja eestis n-ö uus peale pandud ja mingi garantii pidavat ka tööle olema, kuid võib vabalt ka müügimehe jutt olla. No kombeks on ikka nii, et kui rihm läheb siis klapid peas ka. Muidu tundub igati kena isend, kuid selle mootori kohapealt ikkagi kripeldab. Võibolla müügiks üles löödud ja sõita enam ei kannatagi ja hakka kohe remontima. On kellegil kogemusi jagada.

[BABaracus]

Tänud postituste eest ja tõenäoliselt lähen lähipäevil seda ikkagi vaatama. Ettevaatlikuks teeb ikkagi see et kui rihm läks, siis klapid jooksevad pähe. Siinkohal kardangi kõigerohkem et mootoril midagi viga ja mootoriremont kallis. Enne ostu ikkagi lasen mootoridiagnosti ka ära teha, siis peaks vead välja tulema.
Samas oskab ehk keegi ka sellise isendi kohta midagi öelda (kas keegi on vaatamas käinud): http://www.auto24.ee/used/815707" onclick="window.open(this.href);return false; kuidas see 88KW mootor ka on, kas iseenesest vastupidav ja probleemivaba.
Küsin veel niipalju juurde, et üks tüüpvigadest pidi olema aknatõstuk - ons sellel ka tõepõhi olemas?

[MavaCX]

Noh, kui see masin on soojalt maalt toodud, siis peaksid tõstukid korras olema. Kuid kui talvel akna külmumisega trossi kinnitus kohad puruks tehtud, siis neid annab ka vahetada. Nii esinduses kui mujalt on võimalik vastav komplekt soetada ja eriti kontimurdev nende vahetus pole. Mina isiklikult võitlen jäätumise vastu silikoon õliga, mida iga akna avamisel talviti klaasi tihendite vahele määrin.

Küsin veel niipalju juurde, et üks tüüpvigadest pidi olema aknatõstuk - ons sellel ka tõepõhi olemas?

[trummar]

Noh, kui see masin on soojalt maalt toodud, siis peaksid tõstukid korras olema. Kuid kui talvel akna külmumisega trossi kinnitus kohad puruks tehtud, siis neid annab ka vahetada. Nii esinduses kui mujalt on võimalik vastav komplekt soetada ja eriti kontimurdev nende vahetus pole. Mina isiklikult võitlen jäätumise vastu silikoon õliga, mida iga akna avamisel talviti klaasi tihendite vahele määrin.

Küsin veel niipalju juurde, et üks tüüpvigadest pidi olema aknatõstuk - ons sellel ka tõepõhi olemas?

Krt, ma ei saa aru, miks te talvel aknaid avama peate

[risto00]

Krt, ma ei saa aru, miks te talvel aknaid avama peate

Kujuta näiteks pilti kus sõidad lennujaama parklasse ja seal on see koht kus kaardi pead võtma... ja väljas on vääga külm... siis on ju palju parem korraks käsi aknast välja upitada kui ise autost välja ronida
Ja noh, endal seda probleemi pole aga paljudel ju vaja suitsu tegemiseks akent lahti.

[rehvitest]

Kui auto sõidab vaikselt ja väliselt on kõik OK siis võib julgelt osta!

[kmo]

Kui auto sõidab vaikselt ja väliselt on kõik OK siis võib julgelt osta!

Mkmm.. ei, ei, nii lihtne see asi kindlasti ei ole. Vabandan, kuid see on ... liiga lihtsameelne lähenemine. Nii võib kasut. autot osta, kuid kindlasti ei soovita. No näiteks loe siit: http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthr ... ?tid=20091" onclick="window.open(this.href);return false; Aga autofoorumeid lugedes võid veel kümneid ja kümneid näited leida selle kohta, et nüüd on suur jama, kuid ostes 'sõitis vaikselt ja polnud nagu väliselt midagi viga'.
Ostueelne kontroll kasutatud autole on väga-väga soovituslik, mu meelest suisa kohustuslik. Kui tehnoülevaatus tulekul, siis see on miinimum, mis tuleb ära teha. Seal saab tavaliselt veermiku kohta üht-teist teada. Ilmselt nii CityMotors kui ka ABC Motors pakuvad teenust nimega 'kasutatud auto ostueelne kontroll', veidi on sellest juttu ka siin : http://club-renault.ee/foorum/viewtopic.php?f=17&t=299" onclick="window.open(this.href);return false;. Ükskõik, mis see ka maksab, alati on see money well spent! Kui seda ei jõua teha, sest raha ei ole, siis jäta see auto ostmata ja vaata mõnikümmend EUR odavamat autot, millega saad ostueelse kontrolli teha : )