Club-renault.ee

Tere head Renault Espace omanikud. Olen siin foorumis uus ja soovin olla lähitulevikus ühe Espace omanik

Plaanin endale soetada Espace IV põlvkonna mudeli, kuid vajaksin teie teadmiste, nõuannete abi.

Kõigepealt missuguse mootoriga mudelit mul tasuks vaadata ning missugustest kindlalt eemal hoidma? Soov endal oleks diiselmootor ja automaatkast. Kuid juhindun eelkõige teie teadmistele ja kogemustele.

Kui ma lähen kasutatud autoga tutvuma, mis on need asjad, mida ma peaksin kindlalt kontrollima või kontrollida laskma? Autot ei ole mõtet ju osta selleks et igapäevaselt käed õlised oleksid, eelkõige olen nõus rohkem investeerima parema seisukorra auto sisse kui pidevalt jamada erinevate omaniku tegemata töö pärast.

Mida ma peaksin üleüldiselt jälgima või küsima autoomanikult enne ostu auto kohta? Eeldades, et sealt võib tulla ausat juttu.

Teadmata sinu rahakotti, soovitan alates 2007 aastast 2.0dci mootoriga ja manuaal kastiga (automaat on kindlasti mugavam), olen omanud sellist nüüd 15 kuud ja 45 tkm, olen ostuga väga rahul, keskmine kulu on 7.2, kõige väiksem 5.3 ja kõrgeim 9.7 L/100km.
Kindlasti panoraam katus ja nahk istmed ja Grand Espace.

Kuid miks just 2007 aastast alates ja miks 2.0 dCi mootoriga? Miks teised aastaarvud ei sobi ning miks teised mootorid pärast 2007 ei sobi?

Mis mootorid on enne 2007 aastat töökindlad ja mis kastid ning mis pärast 2007 aastar?

Samuti neid 2.0 dCi mootoreid on erinevate kW-ga, mis see õige peaks olema?

Tahaks enda jaoks puust ja punselt asja selgeks saada

[ Postitatud mobiililt ]

Kuulan huviga, endalgi plaanis grand espace varsti osta pereliikuriks, nelja lapsega ei mahu väiksemasse ning saksa masinad pole siiamaani piisavat sõidurahuldust pakkunud

Hoi!

Al. 2007 on juba "facelift" mudel- teine armatuur jmt. "kosmeetika"
Mootoritest: ilmselt soovitatakse vältida 2,2dCi 'd. Enda arvates on see aga suht töökindel, võta siis kinni...
Lisaks saab 2,2 dCi laialdase leviku, KUI midagi vaja läheks.
2,0 dCi on vist algusaastatel ilma FAP 'ita 1,9 aga juba kindlasti FAP'iga (pead ei anna)
Kui lühemaid otsi teha, ostaks 2,0 turbobensuka.
Samas soojendab 2,2 dCi 1,1kW el.küttekeha salongi kiiresti ülesse.

edu

2007 alates just seetõttu, et tegu on 4. generatsiooni 2. faasiga, kus on elektrivigu parandatud, lisaks eelnevale on hammasrihmmootorid 1.9 ja 2.2 asendunud sisuliselt pommikestva 2.0dci kettmootoriga, 3.0dci sai ka paranduse, silindrid ei vaju enam ära, janune on ta aga endiselt.
Mul on 2.0dci deforsseeritud 96kw versioon ja esiveolist pereautot liigutab ta rahuldavalt, sama mootorit on ka 110kw saadaval, mõlemal väänet sama 320nm, möödasõidukiirendus on tagasihoidlik. Võimsaim 127kw oleks ehk parim, aga isiklikult seadsin ostes klaaskatuse ja nahksisu võimsusest olulisemaks, raha seadis samuti omad piirid, muidu oleks ostnud kohe 2014 aasta 2.0dci 127kw kõigi lisadega
2.0dci aka M9R tundub olevat üldse üks laialdasemalt kasutusel olev mootor renault-opel-nissan erinevatel mudelitel.

3.0 diisel on õnnetu izusu ikaldus. Iga asja monteerimiseks kisu pool autot laiali ja ei kesta see asi sugugi.

yeekim kirjutas: ↑

18 Apr 2017, 09:48

Samas soojendab 2,2 dCi 1,1kW el.küttekeha salongi kiiresti ülesse.

kindel et 2,2 dci' l on el. küttekeha ?

Espace IV küll aga võibolla siis facelift ja 2,0 dci mootoriga