Club-renault.ee

Et kui oleksin kuskile lihtsamasse autoremnditöökotta läinud, oleks ehk odavamalt saanud? Ilmselt ametlikul esindusel on mugavam mingi osa välja vahetada kui selle kallal aeganõudvamat tööd teostama hakata? Aga ikkagi müstika - kuidas saab kapoti alla niiskus - ja veel tugev niiskus, nagu mulle väid...

Minu Clio III-l tekkisid käivitamise probleemid - vahel käivitus ja vahel mitte. Viisin ta siis Staadioni tänava esindusse. Vea põhjusena tuvastati releebloki niiskuskahjustus. Kas on kellelgi mõtteid, millest see küll tekkida võis? Kuidas sellist asja edaspidi vältida?