Club-renault.ee

Volvo toodang see nüüd küll pole, volvo peal olid sellel ajal renaulti mootorid. Tegemist on Renaulti enda mootoriga F9Q, mida müüdi peale volvo veel ka mitsule. Mootor normalne, rihmade vahetust pead pingsalt jälgima, et kõik õigel ajal jne, kui geneka rihmaga midagi valesti tundub, lase kohe korda...

Pedaalide kohal.

Diagnostika....
.... ei väsi kordamast....

Sügavalt kahtlen, et sellel autol üldse mingit immot on, vähemalt originaali kindlasti pole, nii, et juhtplokis pole seal midagi kustutada... kui sa ise teemat ei hampsa, siis otsi mõni autoelektrik appi või lohista auto kuhugi teenindusse. Vaevalt, et seal midagi peadmurdvat on....

Reguleerida ei ole seal midagi. Mine töökotta, las tõstavad ülesse, arvatavasti on suprdil käsipidurihoob kinnikiilunud(kinni roostetanud).

Koodi sisestamiseks, peale numbrite sisestamist, tuli minuarust seda pealmist nuppu all hoida. Raadio kasutusjuhendis on see protsess kindlasti kirjas, vaata üle. Nüüd kui läks kood valesti siis peaks dispayle jääma kiri CODE või ERROR, pead ootama kuni raadio uuesti koodi küsima hakkab, ootamise aj...

Kuidas sa koodi sisestasid? Kas kood oli kindlasti õige?

Proovi restarti...

Ei saa täpselt aru, et kas tahad võtmeid vahetada või mootori juhtplokki?
Kui tahad oma autole paigaldada kasutatud mootori juhtplokki, siis see ei hakka tööle. Programmeerida samuti ei saa, sest see juhtplokk on juba mingile autole õpetatud ja rohkem seda teha ei saa.

Proovi siis ehk Paldiski mnt.

Pigem on ikkagi pirn valesti pesas.

Kas kärul ülejäänud tuled põlevad?

Kas autol ka park kadunud?

erku kirjutas:Kuidas polstri taha satub, seal ju ka lisaks kaitsekile?
Kui klaasi-tihendi vahelt tuleb, siis peaks tilkuma uksekarbi põhja.

Tavaliselt jookseb ikka uksetihendi vahelt, kas siis seistes või tuleb tuulega sõites.

Kaitsekile??? Oled sa Megane II uksepolstrit maha võtnud?

Uksepolster on vigane. Ei oleks pidanud uksesahtlisse toppima asju, mis sinna ei mahu, näiteks joogipudel.
Tuleb nüüd uksepolster maha võtta ja seestpoolt hermeetikumiga pragu(asub uksetasku kohal) kinni mäkerdada. Ja rohkem uksetaskut mitte vägistada, siis püsib kuiv ka

4Qlimax kirjutas:Alles said vahetatud mootoririhm ja rullikud, eeldan et seda ei mõtle te soonrihma all?

Kus see soonrihm tal asub ja mille jaoks mootor seda kasutab?

Siis on kõige õigem otsida abi kuskilt töökojast, mitte foorumist.

Niipalju kui ma mäletan, siis on megane II-el hoopis teistsugune uksepiiraja. See millest eelmises postituses juttu on on lihtne taastada. Oma autol tegin/treisin sinna plastikust uued rullid ja mure murtud, nüüdseks juba kolmeks aastaks, aga megane on minuarust hoopis teine tera....

Pead auto alla saama, äravool väljub summutikoja ülaosast, kui leiad sealt vooliku ülesse, lükka mingi traat sisse ja urgitse kuni vesi sulle kaela tuleb...

Kui konditsioneer tehti korda ja nüüd matt märg, siis vägagi kindel, et äravool umbes.

Ise olen vahetanud nii, et stange maha, tuled maha... Tundub, et auto on ikkagi nii tehtud, et tuled saab kätte ilma stanget maha võtmatta, iluvõred eest ära, siis saab tulede kinnitusele ligi ja siis peaks tuled pesadest välja tulema. Ühe korra üritasin seda teha, kuid jäi mulje, et läheb hirmsaks ...