Clio I RT 1992 aasta generaatori probleem

[villyboy]

Mure siis selline, et sai vahetatud generaator, kõik andmed genekal klappisid! Sama Valeo genekas ja voldid ja muu nänn ka sama, kuid peale geneka vahetust enam pöörded ei lange, vana genekaga olid pöörded 800 peal, nüüd uuega on 1000 pööret ja enam alla ei lange! Milles asi võib olla?

[Tarvks]

kindel, et genekas laeb?, kui ei lae, siis käibki mootor kergemini ringi ja pöörded kõrgemal.

[olev]

Kui ei lae siis süttib tuluke. Aga kutsu mõni testriga elektrik, las mõõdab aku peal pinget. Kui mootor käib siis peab see olema vähemalt 13,5 V, külma ilmaga peaaegu 14V.
Veel saab hinnata silmaga : mootori seikamisel jäävad tuled tuhmimaks.
Pöördeid ei tasu aluseks võtta.

[villyboy]

Genekas laeb ilusti.ära mõõdetud kõik!
Nüüd ilmnes veel see probleem,et auto üle 120 ei lähe,tõmbab 120 kinni nagu ja ongi kõik,viimane kiirus!!!

[tipm]

No, ja palju sul veel vaja on? Eestis ei ole kuskil üle 110 km/h lubatud

[olev]

Teadmine, et auto edasi ei lähe...selle teadmisega elada küll ei tahaks

[siimp]

Teadmine, et auto edasi ei lähe...selle teadmisega elada küll ei tahaks

Mis mootoriga isend sul on? Ega 1.4 ka üle 140 ei lähe ja seda ka vaid kellegi tuules sõites. Ei ole mõeldud need väikesed mootorid selliseid suuri kiiruseid arendama.

[villyboy]

Mootor tal 1.4 ja 55kw!
Aga jh teistsugune hääl mootoris,täna sai uued küünlad ja juhtmed pandud ja kasu ei ikka midagi!!!

[andres500]

Kui tühikäik paigas ei ole siis selle põhjuse otsimine peaks algama ikka külmkäivituse süsteemist. Generaatorit siin enam siunata ei saa. Viga võib olla jumal teab kus ning paraku mina Cliot ei tunne ja rohkem sõna võtta ei julge. Näiteks Espace II puhul oli viga tühikäigu mootoris-ei sulgunud. Samas, karburaatoriga Audi 80-91a oli viga vales eelsüütemomendis.