Club-renault.ee

Tere. Kasutajal andres500 on probleeme selle kastiga ja väidetavalt solenoididega. Renos, nagu ma sain aru, pakutakse ainult hüdrobloki tervikuna, kuid leidsin sellise info http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?t=15288" onclick="window.open(this.href);return false; kahjuks küll vene keeles. AD4 kasti solenoide võb asendada DP0 solenoididega, mida renos peaks olema pakkuda eraldi (vähemalt venemaal pakub selle lingi juttu järgi). Mõõdud üks ühele vahe on ainuld pistikus, konkreetselt see kutt oli need juhtmed otse solenoidide külge jootnud ja maksnud 4 tk. eest 110$. Kindlasti annab selle pistiku probleemi ka teisiti lahendada. Kasutaja tipm (kui ma ei eksi) oskab äkki midagi paremat soovitada või järgi uurida, kas see vastab tõele.

Super!!! Rohkem kui super!!!

Ei ole väga automaatkastidega kokku puutunud, enamus renaulte on manualid, mõned solenoidid on kunagi vahetatud just kastil DP0, aga venelase jutt tundub täitsa asjalik, kui oleks endal kastiga AD4 sama probleem, et vajalik oleks osta hüdroplokk(ei taha hakata üldse hinnast mõtlema) siis prooviksin kindlasti selle venelase kirjeldatud protseduuri järgi. Usun, et see toimib.

Püüan leida erinevusi AD4 ja AR4 vahel. Selgus et mul on AR4 kast all, tuüp S14. Kui keegi leiab erinevusi, ootan huviga.

Renault tehase programmi järgi "Dialogys" on AD4 ja DP0 hüdroplokkid välimuselt väga sarnaset, AR4 plokk on pildi järgi natuke teistsugune (kui neid pilte muidugi võib usaldada). AR4-le pakkub solenoidiplokki eraldi, mille kood on 7700740775 (kuid võimalik, et praegune esinduse programm seda koodi ei tunnistata ja jääb loota, et annab viite teisele koodile) ja hind venemaal 760$.

AR4 hüdraulikaplokk täitsa tellitav Renault keskusest ca 15k eeki. Hetkel plaan saata üks leitud hüdraulikaplokk testimisse. http://www.recro.eu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vahepeal on juhtunud midagi kummalist AR4 kastiga. Peale mitmekordset ajurünnakut Trans Rem poolt, selgus, et auto elektrisüsteemis on korralik pingelang. Elektrik leidis pingelangu põhjuse üles (kaitsmete plokis oli üks sild väääga must) ning tegi korda. Vähe sellest, selgus, et tühikäigul kukuvad mootori pöörded korraks 550-600 peale (tühikäigu mootor hakkab väsima) ning generaatori pinge langeb alla lubatud väärtuse-mille registreerib kast kohe ära. Sai pandud generaatorile väiksem rihmaseib, et tühikäigul hoida generaatori pöörded kõrgemal. Peale neid töid ei tunne enam autot ära - peaaegu nagu korras!!! Ahjaa, nüüd saab siis lõpuks ka rõhud kastis õigeks kruvida.
Kogu see protseduur, et jõuda auto elektrisüsteemi anomaaliate juurde võttis aega ei rohkem ega vähem kui 3 aastat!!!
Pikka kannatust Teile Renault omanikud