Trafic 2003 1,9d 60kw ülipikk käivitus?

[saku740]

Autoks siis eelnimetatud buss, ühel päeval lihtsalt enam ei läinud starterist käima normaalselt, alguses hakkab vaikselt lubama ja siis lõpuks mingi paaripotiga hakkab tööle, kuni 10 mintsa podiseb, siis hakkab ilusti käima. On kontrollitud etteandepump paagis, tundub vähemalt nagu ei saaks kütet kätte, filter on vahetatud, ei usu et pumppihustid kah lampi läbi lähvad, kuna veateateid ei ole ja peapumbale tehti täis remont 9 kuud tagasi. Võibolla on kokkupuutunud keegi sarnase olukorraga.

[9gtl]

Kas tundemärgid ühed nii külmalt kui soojalt? Kas olematud küünlad ei või sellist asja põhjustada? Kindel et sellel mootoril pumppihustid? Soovitan ka igaks juhuks kütet kontrollida.

[saku740]

Tundemärgid nii külmalt kui soojalt ühesugused, ainult et olen tähele pannud et enam nagu starterist ei lähegi vaid lubab ja tõmmates ikka mingiaeg läheb. Kontrollin täna veel pihustid ära eks siis näib, teab äkki keegi, kas tal mingit rõhuklappi pole pihusti latil või pumba enda küljes vms? Autol on peal kommanreil kütte tehnika, küttes pole kah kindel sest kunagi ei tea kui kvaliteetne küte tanklates on.

[maaks]

Lase küünlad üle vaadata, piisab kui 1 ei tööta ja kohe on probleemid majas. Mul on korra olnud ka juhus kus küünaldele ei tulnud toidet (auto arvas et kütab, aga ei kütnud), peaks saama testriga mõõta.
Kui vahetamiseks läheb, siis soovitan kõik korraga vahetada.

[tipm]

Sellel mootoril ei ole pumppihustid vaid ongi commonrail. Esimese asjana kontrolli küünlad üle, siis pihustite tagasivool. Raili otsas on küll ülerõhuklapp olemas ja kui see peaks lekkima siis on käivitamisega ikka tõsine probleem.

[saku740]

Jah panin ise puusse ei ole pumppihustid. Küsiks siis, et on võimalik kui küünal läbi, siis jääb veateade sisse ja jääb eelsüüte tuli põlema, minul pole ühtegi veateadet. Paagisisene pump teeb kah imeliku müra kui süüte sisse panen, aga naftat voolab kui tõmmata lahti peale filtrit olev toru, kuid nagu survet pole seal erilist. Teab keegi, palju peaks olema surve sellel etteandepumbal? Aga igaljuhul kui buss käima tõmmata siis on nagu parem tõmme kui varem.

[tipm]

Eelsüüte tuli kohe kindlasti põlema ei jää, veateateid samuti ei pruugi mittetoimivast küünlast tekkida. Rõhk etteandes peaks vist olema 0,6-1,0 bar.

NB! Tänapäeva diiselmootorid töötavad diislikütusega, kui sa üritad naftaga sõita, siis see sul kohe kindlasti ei õnnestu...

[9gtl]

Endal kogemus, et kuni -18'ne kraadini läheb vähemalt 88kw'ne 1.9dci ilma probleemideta käima ilma ühegi eelsüüte küünlata ning spiraal armatuuris kustus nii nagu peab. Kui küünalde viga, siis saad probleemi vähemalt kiiresti ja odavalt lahendatud.

[saku740]

Nonii, mõõtsime siis pihustite tagasivoolud ära, pihustipealt 6 min. käis peaaegu tühjalkäigul ja umbes 100g pihustilt ja mõõdud olid igas topsis ühtlased.Teadjad räägivad, et pihustid töötavad, aga mis arvab siinne rahvas? Tühikäigul nagu mootoril 1 silindrid ei tööta, küünlad on korras. Kas see ülerõhu klapp on elektriline või mehhaaniline?

[tipm]

Kui kõigil pihustitel sama, siis on nad korras(vähemalt tagasivool). Raili otsas olev klapp oli vist mehhaaniline või samas ei mäleta ka õieti, vaata ise järgi, kas juhtmed lähevad külge või mitte, asub raili otsas.
Kas eelsüüteküünlaid kontrollisid?
Kui üks pütt lonkab ja pihusiti peaks korras olema, siis jääb alles ainult kompressioon... mõõda üle.

[saku740]

Jh eelsüüteküünlad korras aga mis jublakas on raili keskel ja sinna suunduub pistik kolme juhtmega

[tipm]

Kütuserõhu andur, kui see paneks pada, ei läheks ta sul mingi valemiga käima.

[saku740]

Nii, nüüdseks siis auto töötab ja liigub normaalselt. Uba mis mind siin läbi n... oli paagis sees, etteande pumba juurde oli tõmmanud mingi kahtlase olluse, lima vms, igaljuhul kohati andis kütet ja kohati liiga vähe. Paagis polnud tehasest saadik inimese käsi käinud. Panin sellist lisandit kütte sisse nagu "kent" ja mootor töötab kuidagi mahedamalt kohe. Aga suured tänud kes vitsisd siin vaeva näha ja kogemusi jägada.