Juhikabiini sisemus on täielikult ümberkujundatud, salongi pikkusele lisandunud 5,7 cm parandab pikemate sõitjate sõidumugavust. Erilist tähelepanu on pööratud materjalide ja koostekvaliteedile. Materjalid ja kangad on valitud vastavalt ärikasutuses nõutud kõrgetele vastupidavuse standarditele.
Uued esiveoga Masteri mudelid säästavad praeguse Masteri tootevalikuga võrreldes keskmiselt 1 liitri kütust 100 kilomeetri kohta ja langetavad kombineeritud kütusekulu 7,1 liitrini 100 km kohta (187 g CO₂/km). Eelmise mudeliga võrreldes 40% võrra väiksemad hoolduskulud on ühed turu madalamad.
Tootevalikusse on lisandunud pikema kerega mudel L4, mille kaubaruumi maht on kuni 17 m³. Täiesti uued on ka tagumiste topeltratastega 3,5- ja 4,5-tonnised mudelid ja omadused, mis pakuvad kereehitajatele rohkem ümberehituse võimalusi. Uue Masteri kaubaruumi maht jääb sõltuvalt mudelist vahemikku 8-17 m³.
Uuenenud Renault Masterit käitab uus 2,3-liitrine dCi diiselmootor, mille arendamisel arvestati ärisõidukite kasutamise erivajadustega. Kolme erineva väljundvõimsusega mootorid (100hj, 125hj ja 150hj) on esiveoga (põikasetusega) ja tagaveoga (pikiasetusega) variantidel täpselt samasugused.
Uue Renault Masteri kujundamisel on arvestatud mitmete sõiduautodel kasutatavate mugavuse ja kasutajasõbralikkuse tõstmise tarvikutega. Näiteks võtmeta lukustus, mis võimaldab uksi lukustada ja lukust lahti teha ilma võtit kasutamata ning pööravad esituled, mis laiendavad pimedal ajal pööramise ja parkimise ajal tuledega valgustatavat ala.
